Наиболее частым видом неисправности системы охлаждения является утечка охлаждающей жидкости через неплотности в радиаторе. Нередко такого рода неисправность обнаруживается в пути и причиняет много неприятностей водителю.Повреждение радиатора происходит в результате механического воздействия или коррозии металла. Часто неплотности возникают из-за появления трещин в местах спайки трубок с бачком радиатора. Трещины могут появиться в результате вибрации, сильного удара или возникновения местных напряжений.Такие местные напряжения возникают при резких изменениях температур, поэтому не рекомендуется...

Замерзание воды в системе охлаждения часто бывает причиной появления трещин в блоке цилиндров и разрушения двигателя. Слив воды, применяемый при эксплуатации автомобиля в зимний период, кроме неудобства и потери времени, приводит к очень быстрому образованию толстого слоя накипи.С появлением специальных маловязких масел, позволяющих легко пускать холодный двигатель, для заправки системы охлаждения все шире стали применять низкозамерзающие охлаждающие жидкости или, как их принято называть, антифризы — специальные вещества, растворенные в воде, понижающие температуру ее замерзания. В завис...

Если для охлаждения двигателя применяют воду, то систему охлаждения необходимо периодически промывать раствором для удаления накипи. Толщина слоя накипи и периодичность промывки зависит главным образом от жесткости воды, применяемой для охлаждения двигателя, и от частоты ее замены. В общем случае рекомендуется удалять накипь не реже чем через 30—40 тыс. км пробега автомобиля, а также перед заправкой низкозамерзающими жидкостями. Разработано много средств для удаления накипи из системы охлаждения. Их можно разделить на щелочные и кислотные. В щелочных составах основным ингредиентом являет...

Отложения накипи можно избежать добавлением в охлаждающую воду химических веществ, которые с солями жесткости образуют легкорастворимые, термоустойчивые комплексные соединения. К таким веществам относятся аммиачная селитра, бихроматы натрия и калия, фосфаты, трилон Б (динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты) и др.Как известно, для замедления или прекращения на какое-то время процессов коррозии металлов имеются химические вещества, называемые ингибиторами коррозии. Их действие основано на пассивации поверхности металла, т. е. образовании тончайшей защитной пленки продуктов взаимодейс...

Нормальный тепловой режим работы двигателя главным образом обеспечивает система охлаждения. Система охлаждения работает при наличии охлаждающего агента, который получает тепловую энергию от стенок блока цилиндров и передает ее в окружающую среду. Охлаждающими агентами могут быть газы (двигатель с воздушным охлаждением) или жидкости. Системы воздушного охлаждения не требуют особых мер профилактики, и уход за ними сводится только к поддержанию в чистоте наружных поверхностей.Самым распространенным охлаждающим агентом является вода. По сравнению с другими жидкостями вода имеет ряд преимуществ: вы...

С поверхности двигателя можно удалить загрязнения с помощью растворителей. Наиболее распространенными растворителями, применяемыми для разных целей в промышленности, являются алифатические и ароматические углеводороды и их хлорированные производные. К растворителям алифатического ряда относятся дизельное топливо, керосин, уайт спирит, бензин. К ароматическим — бензол, ксилол, толуол и /др. К хлорированным углеводородам относятся дихлорэтан, трихлорэтилен, перхлорэтилен, хлорбензол и др. Первые из /них хорошо растворяют минеральные масла, консистентные смазки, различные консервирующие сос...

Поверхность двигателя, особенно при эксплуатации автомобиля в летнее время, покрывается грязью. Загрязнение имеет довольно сложный состав. В нем содержатся вещества органического происхождения (масла, жиры, остатки насекомых) и неорганические (дорожная пыль, продукты коррозии металлов, сажа и др.). При воздействии повышенной температуры, а она на поверхности некоторых частей двигателя достигает 80°С и более, смесь загрязнений превращается в плотную пленку, имеющую довольно высокую адгезию к поверхности двигателя. Являясь хорошим изоляционным материалом, эта пленка затрудняет конвективный т...

При ремонте кузова автомобиля или его перекраске возникает необходимость удалить ранее нанесенное лакокрасочное покрытие или отдельные его участки. Удаление старой краски механическим путем — операция трудоемкая и требует использования скребков, металлических щеток и т. п. Поэтому все большее распространение находят химические способы удаления старой краски, особенно с помощью смывок, представляющих собой смеси активных растворителей и различных добавок. Существующие смывки для технических нужд недостаточно эффективны при удалении синтетических автомобильных эмалей (смывка СП6), некоторы...

Заделку сквозных и коррозионных повреждений производят при помощи нескольких кусочков стеклоткани, промазанных пропитывающим составом, который готовится смешением в стакане 10 объемов эпоксидной смолы с одним объемом отвердителя. Ремонтируемый участок, предварительно очищенный от грязи и сыпучей ржавчины, обработанный шкуркой и обезжиренный ацетоном, обмазывают пропитывающим составом по краям повреждения. Затем на него накладывает пропитанные тем же составом три-четыре кусочка стеклоткани, причем каждый последующий кусочек должен перекрывать предыдущий на 2 с каждого края. Подготовленный участ...

Чтобы сохранить кузов автомобиля на более длительное время, требуется своевременно устранять его повреждения (вмятины, выбоины, сквозные пробоины и т. д.). Такой ремонт может быть произведен самими владельцами с помощью «Автонабора ремонтного эпоксидного» (ТУ 6150728—75). Набор укомплектован компонентами, с помощью которых можно легко создавать шпатлевочные и пропитывающие составы, позволяющие проводить большой комплекс ремонтных работ: устранять неровности, заделывать сквозные и коррозионные разрушения кузова, уплотнять швы, восстанавливать детали из пластмасс, склеивать мет...

Растворители, часть восков, перемешанных с абразивным материалом, загрязнениями и остатками деструктированного поверхностного слоя впитываются в материал ткани, а лакокрасочная поверхность становится гладкой и блестящей и цвет обновляется. На поверхности остается тонкая восковая пленка. Ее необходимо отполировать уже известным способом чистой тканью. Как отмечалось, из-за недостаточных защитных свойств оставшейся пленки после применения абразивных полиролей кузов автомобиля необходимо обрабатывать консервирующими полиролями или полиролями для новых покрытий.На автомобильных заводах кузова авто...

Качество и легкость полирования в первую очередь зависят от температуры окружающей среды. Если температура воздуха высокая, например 25—30°С, то в результате улетучивания растворителей нанесенный слой полироля быстро засыхает. При низких температурах, порядка 2—5°С, наоборот, слой состава долго остается мажущим, липким и для его полирования требуется много времени. Оптимальной температурой для полирования является 15—20°С. По тем же соображениям не рекомендуется производить полирование на солнце. Лучше всего это делать в помещении, где меньше возможности попадания...

Отечественная промышленность производит несколько полиролей для обработки новых лакокрасочных покрытий, в том числе консервирующие. Это «Автовоск AV70» (РСТ ЭССР 333—76), «Автополироль для новых покрытий» (ТУ 615917— 77), «Автополироль консервирующий для новых покрытий» (ТУ 615737—76) и «Автополироль консервирующий для новых покрытий» (ТУ 6150739—77). Полироли для новых покрытий созданы на основе восков, водоотталкивающих средств, 34 эмульгаторов, растворителей и воды. Основу пленки составляют модифицированные синтетические монтан-воски либо церезины синтетические; в качестве водоотталкивающих...

Для сохранения лакокрасочного покрытия автомобиля, помимо правильной и регулярной мойки, необходимо применение соответствующих полирующих средств. Полирование — это процесс создания различными способами ровной гладкой поверхности. Полированием лакокрасочного покрытия автомобиля считается такой процесс поверхностной обработки, в результате которого ровность и гладкость поверхности достигается путем сглаживания неровностей, заполнения пор и микротрещин и удаления выступов.Такая поверхность максимально отражает лучи света в одном направлении, за счет чего создается эффект блеска поверхности...

Асфальтовые, жировые и масляные пятна, попавшие на лакокрасочную поверхность, рекомендуется удалять одним из очистителей битумных пятен, выпускаемых промышленностью. Основой двух препаратов «Автоочиститель битумных пятен» (ТУ 615709—72) и «Автоочиститель битумных пятен» в аэрозольной упаковке (ТУ 6151008—76) являются смеси органических растворителей, отличающиеся по составу, но одинаково эффективно удаляющие асфальтовые, смазочные, смолистые и другие загрязнения, не оставляя на поверхности жирных пятен.«Автоочиститель стекол и кузова» в аэрозольн...

Промышленностью выпускаются моющие средства, предназначенные как для мытья автомобиля вручную, так и для использования в моечных установках на СТОА. Все автомобильные шампуни обладают эффективной моющей способностью, не оказывают отрицательного действия на лакокрасочное покрытие и резину, не вызывают коррозии неокрашенных и хромированных металлических поверхностей.Вместе с тем каждый из них оказывает специфическое воздействие на обрабатываемую поверхность.Рассмотрим более подробно особенности отечественных препаратов, предназначенных для мытья автомобилей.«Автошампунь АШ74» (ТУ 61/...

Автомобиль лучше всего мыть сразу после поездки, но при остывшем капоте двигателя.Нельзя мыть автомобиль при солнечном свете, так как это ведет в повреждению лакокрасочного покрытия по следующим причинам: резкое охлаждение нагретого кузова может вызвать образование микротрещин на лакокрасочном покрытии; падая на капли воды, солнечные лучи могут создать эффект собирательной линзы, что ведет к образованию белесых необратимых пятен; при быстром высыхании воды под действием солнечных лучей образуются пятна, которые с трудом удаляются во время полирования; при высокой температуре и солнечном свете ...

Строгое правило, что новое лакокрасочное покрытие автомобиля можно мыть только чистой водой, относилось к нитроцеллюлозным эмалям. Меламиноалкидные эмали горячей сушки обладают более высокой стойкостью к воздействию агрессивных продуктов. Однако и им требуется около 2 мес для созревания и приобретения окончательных свойств. После истечения указанного срока кузов автомобиля можно подвергать мойке шампунями, полировать и обрабатывать другими химическими препаратами. Для мойки автомобиля требуется большое количество чистой, проточной воды. Только таким образом можно смыть накопившуюся грязь и не ...

Известно, что по трудности удаления с поверхности автомобиля загрязнений их можно разделить на три группы: слабосвязанные загрязнения без примеси органических веществ; слабосвязанные загрязнения с примесью органических веществ; прочносвязанные соединения.К первой группе относятся загрязнения, образующиеся в сухую погоду. В этом случае поверхность автомобиля покрывается частичками дорожной пыли, связанными между собой за счет влаги, содержащейся в загрязнениях в небольших количествах. Силы сцепления в таком загрязнении зависят в основном от абсолютных размеров пылинок. Чем меньше размеры пылино...

Разрушение лакокрасочного покрытия усиливают различного рода загрязнения, накапливающиеся на автомобиле при эксплуатации. Они включают в себя твердые и жидкие материалы, газ, пыль, сажу, частицы асфальта и т. д. Кроме того, вместе с отработавшими газами в воздух выбрасывается определенное количество отработавших минеральных масел и смазок. Состав автомобильных загрязнений зависит также от условий эксплуатации, которые в сельских местностях и промышленных районах резко отличаются.Специалистами народного предприятия «Сполана» в ЧССР, выпускающего широкий ассортимент химических средств по уходу з...