Сигналы для регулирования дорожного движения
Учебные вопросы. 1. Регулирование движения. 2. Сигналы светофора. 3. Сигналы светофора с дополнительными секциями. 4. Сигналы регулировщика.
Методические рекомендации. Руководитель начинает с рассмотрения средств регулирования движения транспортных средств. Он объясняет, что для регулирования движения широко применяют светофоры. В ряде случаев на улицах с интенсивным движением транспортные потоки регулируют регулировщики.
В последние годы на перекрестках улиц (дорог) с интенсивным движением вводят координированное управление светофорами с помощью средств телемеханики, обеспечивающее максимальный пропуск транспортных средств и пешеходов.
Руководитель говорит о значении сигналов светофора. На демонстрационном светофоре красный сигнал запрещает движение, желтый предупреждает о смене сигнала, зеленый сигнал разрешает движение.
Руководитель обращает внимание учащихся на типы светофоров — трехсекционные, двухсекционные и односекционные, трехсекционные с дополнительными секциями (справа, слева, с обеих сторон). По расположению сигналов светофоры бывают вертикальные и горизонтальные.
Затем руководитель обращает внимание на расположение светофоров на перекрестках и знакомит учащихся с сигналами светофора (рис. 9 и 10). На макетах улиц и дорог показывает всевозможные направления транспортных средств при различных сигналах трехсекционных светофоров -— обычного и с дополнительными секциями. Рассказывает о сигналах пешеходного светофора.
Подчеркивает, что при зеленом сигнале светофора разрешается двигаться транспортным средствам во всех направлениях. Мигание зеленого сигнала предупреждает, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал.
Когда в светофоре включен желтый сигнал, всем транспортным средствам запрещается выезжать на перекресток или на пешеходный переход. Если этот сигнал застал водителя на перекрестке или пешеходном переходе, он должен продолжать движение.
При красном сигнале светофора транспортным средствам и пешеходам движение запрещено во всех направлениях. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и предупреждает о предстоящем включении зеленого сигнала.
Для закрепления материала руководитель предлагает учащимся решить задачи (по созданной им обстановке) с постепенным усложнением. Включает различные сигналы светофора.
При ознакомлении учащихся с сигналами светофора с дополнительными секциями руководитель демонстрирует всевозможные направления движения транспортных средств, когда включены разные сигналы светофора.
Он сообщает, что выезд на перекресток и дальнейшее движение в направлении, куда обращена дополнительная секция, разрешается только при включенной «стрелке», независимо от основного сигнала светофора.
При «стрелке», включенной с зеленым сигналом, водитель имеет преимущественное право проезда перекрестка в указанном ею направлении. При «стрелке», включенной с красным сигналом, водители безрельсовых транспортных средств проезжают перекресток, уступая дорогу транспортным средствам, проезжающим с других направлений.
Руководитель указывает, что для регулирования движения общественных транспортных средств (трамвай, троллейбус, автобус) могут применяться особые светофоры с сигналами белолунного цвета.
Для закрепления материала руководитель предлагает учащимся продемонстрировать все направления движения транспортных средств при различных сигналах светофора.
При изложении четвертого учебного вопроса руководитель рассказывает, что регулировщик подает сигналы водителям и пешеходам положением туловища и жестами рук либо жезлом.
Используя макеты улиц (дорог), транспортные фигуры, руководитель показывает учащимся основные положения и жесты регулировщика (рис. 11), объясняя их значение.
Когда регулировщик обращен к водителю боком, а руки вытянуты в сторону или опущены (рис. 11, а), безрельсовым транспортным средствам разрешается двигаться прямо и направо, трамваю — прямо-
Если регулировщик поднял руку (жезл) вверх (рис. 11, б), всем транспортным средствам запрещается выезжать на перекресток. Если этот сигнал застал водителя на перекрестке или пешеходном переходе, он должен продолжать движение.
Когда регулировщик обращен к водителю грудью или спиной, всем транспортным средствам движение запрещается.
Если регулировщик с вытянутой вперед правой рукой обращен к водителю спиной или правым боком, всем движение запрещено.
Когда регулировщик с вытянутой вперед правой рукой обращен к водителю грудью (рис. 11, в), всем транспортным средствам разрешается поворачивать направо. На этом сигнале руководитель задерживает внимание учащихся, показывая, что положение, хотя и соответствует красному сигналу светофора, но как исключение разрешается поворот направо, в отличие от красного сигнала светофора, при котором поворот направо запрещен.
Если регулировщик с вытянутой вперед правой рукой обращен к водителю левым боком (рис. 11, г), разрешается:
- безрельсовым транспортным средствам двигаться во всех направлениях;
- трамваю совершать только поворот налево.
В ходе объяснения каждого положения регулировщика и его значения для водителя руководитель использует макет улицы, перекрестка и показывает всевозможные направления движения транспортных средств.
Для закрепления материала руководитель создает различную обстановку на макете перекрестка и предлагает учащимся ответить на вопросы.
В заключение руководитель кратко подводит итог занятия и предлагает учащимся домашнее задание.
TEnd-->
TEnd-->
TEnd-->